TAMPA, Florida (WFLA) – United Airlines dijo el lunes que encontró algunos pernos sueltos en varios aviones 737 MAX 9 durante las inspecciones requeridas por la Administración Federal de Aviación después de que una de las piezas del avión explotara el viernes en el aire en un vuelo de Alaska. Vuelo de líneas aéreas.

“Desde que comenzamos las inspecciones preliminares el sábado, hemos encontrado casos que parecen estar relacionados con problemas de instalación en el tapón de la puerta, por ejemplo, pernos que necesitaban un ajuste adicional”, dijo la aerolínea en un comunicado a News Channel 8. “Estos hallazgos Nuestro equipo de Tech Ops lo solucionará para devolver el avión al servicio de forma segura”.

Para la inspección, United retira dos filas de asientos y un revestimiento lateral para verificar la instalación adecuada, dijo la aerolínea.

Un equipo de cinco técnicos de United también inspecciona el área alrededor de la puerta, la sella y la vuelve a asegurar, verificando su ajuste y seguridad. Cualquier discrepancia se registrará y solucionará antes de que el avión vuelva a estar en servicio.

El incidente del viernes en Alaska Airlines renovó las dudas sobre la seguridad del avión MAX de Boeing, que es la versión más nueva del histórico 737 de la compañía. Hay dos versiones del avión en servicio: el MAX 8 y el MAX 9, que es el más grande de los dos.

Los reguladores de todo el mundo dejaron en tierra los aviones MAX 8 durante casi dos años después de que un vuelo de Lion Air se estrellara en Indonesia en 2018 y un MAX 8 de Ethiopian Airlines se estrellara en 2019. Boeing cambió un sistema de control de vuelo automatizado implicado en los accidentes.

El año pasado, la FAA dijo a los pilotos que limitaran el uso de un sistema antihielo en el MAX en condiciones secas debido a la preocupación de que las entradas alrededor de los motores pudieran sobrecalentarse y romperse, posiblemente golpeando el avión. Y en diciembre, Boeing dijo a las aerolíneas que inspeccionaran los aviones en busca de un posible perno flojo en el sistema de control del timón.

Sin embargo, esos problemas pasados no están relacionados con la explosión del viernes, que es un evento extremadamente raro en los viajes aéreos.

The Associated Press contribuyó a este informe.